O carro elétrico tem se tornado uma das principais apostas para um futuro mais sustentável na mobilidade urbana. No entanto, um dos grandes desafios ainda enfrentados por essa tecnologia é o tempo de recarga das baterias. Em tal sentido, apesar dos avanços nos carregadores ultrarrápidos, o processo ainda demanda mais tempo do que o tradicional abastecimento com combustíveis fósseis.
Porém, essa realidade pode estar prestes a mudar graças a uma inovação tecnológica vinda da China: um veículo eletrificado que não precisa ser recarregado de forma convencional. Dessa maneira, a novidade já está sendo vendida e promete transformar o mercado automotivo mundial.
Então, neste conteúdo, iremos explorar qual é o carro elétrico que não precisa recarregar e também explicar qual é o principal diferencial desse veículo. Juntamente com isso, listaremos tanto as especificações quanto o preço dele, bem como refletiremos se é possível que o mesmo chegue a outros mercados em um momento futuro. Por fim, iremos discutir se outras empresas do setor automotivo podem se inspirar nesse exemplo.
Qual o carro elétrico que não precisa recarregar?
A montadora chinesa Changan acaba de dar um passo revolucionário no segmento de veículos sustentáveis ao entregar as primeiras mil unidades do modelo Oshan 520 na cidade de Chongqing.
Nesse sentido, ele não é apenas mais um carro elétrico no mercado. Em paralelo, é o primeiro modelo do mundo compatível com as inovadoras baterias intercambiáveis Choco-SEB, desenvolvidas pela gigante das baterias CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), uma das maiores fornecedoras globais de soluções energéticas.
Vale ressaltar que o grande diferencial do Oshan 520 está na forma como sua energia é restaurada. Ou seja, em vez de esperar por horas em uma estação de recarga, o motorista simplesmente realiza a troca da bateria em um processo que leva apenas 100 segundos.
Desse modo, tal tempo é praticamente equivalente ao de um abastecimento tradicional com gasolina ou diesel. Assim, tudo isso é possível graças ao design modular das baterias Choco-SEB, cujo nome é inspirado em seu formato que lembra barras de chocolate, e que utiliza uma tecnologia que se chama Swapping Electric Blocks.
Como funciona a substituição da bateria?
As estações de troca rápida operam de maneira automatizada. Em outras palavras, o motorista estaciona o veículo em uma plataforma especial, onde robôs removem a bateria descarregada e inserem uma totalmente carregada.
Todo o processo é controlado digitalmente e sem a necessidade de intervenção humana, tornando a experiência fluida, segura e prática. Logo, esse método elimina um dos maiores obstáculos à adoção em massa de carros elétricos: a ansiedade de autonomia e o tempo de recarga.
Além disso, a uniformização das baterias pela CATL é um aspecto que permite que diferentes modelos compatíveis usem os mesmos módulos, otimizando a logística e os custos para fabricantes e consumidores.
Principal diferencial desse carro elétrico
A inovação não está apenas na troca rápida das baterias. Dessa forma, um dos aspectos mais notáveis do sistema Choco-SEB é o gerenciamento completo do ciclo de vida das baterias, possibilitado por uma plataforma que tem base em nuvem.
Essa tecnologia monitora, em tempo real, cada célula individual de cada bateria ativa no sistema. Ou seja, isso permite realizar manutenção preditiva, prever desgastes e falhas, em conjunto ao fato de identificar quando a bateria atinge um nível de degradação que a torna inadequada para uso automotivo.
Reaproveitamento e reciclagem
As baterias que não conseguem mais atender aos padrões veiculares são direcionadas para aplicações estacionárias, como por exemplo:
- Armazenamento de energia em redes elétricas;
- Fontes de energia de backup para empresas e residências;
- Estações de recarga.
Essa prática garante o aproveitamento máximo de cada unidade produzida. Ao final de sua vida útil, a CATL, por meio de sua subsidiária Brunp, realiza um processo de reciclagem de alta eficiência. Com isso, ela recupera 99,6% do níquel, cobalto e manganês, e 91% do lítio presente nas baterias.
No ano de 2023, foram recicladas cerca de 100 mil toneladas de baterias, o que resultou na produção de 13 mil toneladas de carbonato de lítio. Sendo assim, com uma capacidade atual de reciclagem de 270 mil toneladas por ano, a CATL almeja alcançar a impressionante marca de 1 milhão de toneladas recicladas anualmente nos próximos anos.
Vale ressaltar que os materiais recuperados são reinseridos no ciclo produtivo. A partir disso, eles são usados para alimentar a fabricação de novas baterias.
Autonomia e eficiência energética
O Oshan 520 oferece uma autonomia declarada de 520 quilômetros segundo o ciclo chinês de medição CLTC, um número competitivo para sedãs da sua categoria. Essa autonomia aliada à troca rápida da bateria torna a experiência de uso praticamente equivalente à de um carro a combustão, mas com os benefícios ambientais e econômicos de um veículo elétrico.
Especificações e preço desse carro elétrico
Dimensões e design
O Oshan 520 não é apenas funcional. Em adição, esse carro elétrico também se destaca por suas dimensões generosas, que o posicionam confortavelmente no segmento de sedãs médios. Desse modo, suas medidas são:
- Comprimento: 4,77 metros;
- Largura: 1,84 metro;
- Altura: 1,47 metro;
- Entre-eixos: 2,76 metros;
Sendo assim, essas proporções são responsáveis por garantir um amplo espaço interno, tanto para passageiros quanto para bagagens. Ou seja, isso torna o modelo adequado para o uso urbano e também para viagens que sejam mais longas.
Preço competitivo
No mercado chinês, o Oshan 520 tem preço inicial de 166.800 yuans, o que equivale a cerca de 20.350 euros ou aproximadamente 130 mil reais. Logo, esse valor o posiciona como uma alternativa acessível dentro do crescente mercado de carros elétricos, em especial se levarmos em consideração as inovações tecnológicas que oferece.
Ao comparar com modelos semelhantes no mercado global, o Oshan 520 se mostra uma proposta bastante vantajosa. Isso se deve principalmente pelo fato de ele eliminar o custo de instalação de carregadores e reduzir o tempo ocioso com recargas.
É possível que esse carro elétrico chegue a outros mercados no futuro?
Ainda que, por enquanto, o Oshan 520 esteja sendo vendido exclusivamente na China, especialistas do setor acreditam que é apenas uma questão de tempo até que o modelo e a tecnologia Choco-SEB ganhem os mercados internacionais.
Em tal sentido, é importante destacar que a CATL já possui parcerias com diversas montadoras globais e está expandindo suas operações para a Europa, América do Norte e América Latina.
No entanto, a grande questão para a expansão do Oshan 520 é a infraestrutura necessária para a troca de baterias. Por outro lado, com a padronização das baterias Choco-SEB e a escalabilidade do sistema, países com grandes centros urbanos e frotas crescentes de veículos elétricos podem ser os primeiros a adotar essa solução.
Juntamente com isso, a crescente pressão por soluções que sejam sustentáveis e eficientes em mobilidade é algo que pode incentivar governos e empresas privadas a investirem nessa infraestrutura. Se isso acontecer, o Oshan 520 poderá se tornar um marco global na transformação do transporte.
Outras empresas do setor automotivo podem se inspirar nesse carro elétrico?
A tecnologia de troca rápida de baterias não é exatamente nova, mas ela nunca havia sido implementada com tanto refinamento e eficiência como no caso do Oshan 520. Ou seja, isso abre caminho para que outras montadoras analisem o modelo da Changan e da CATL e considerem aplicar soluções semelhantes em seus próprios produtos.
Marcas como por exemplo a NIO, também chinesa, já investem em troca de baterias, mas com sistemas ainda menos integrados que o Choco-SEB. Sendo assim, com a crescente adoção de padrões abertos e tecnologias interoperáveis, a tendência é que o setor automotivo abrace cada vez mais essa forma de recarga, ou melhor, de substituição energética.
Redução do impacto ambiental
Adicionalmente, outro ponto que pode ser responsável por incentivar outras empresas a adotarem essa abordagem é o ciclo sustentável completo das baterias. Nesse sentido, a possibilidade de reutilização em outras aplicações e a reciclagem quase total dos componentes minimizam o impacto ambiental da produção de veículos elétricos, um ponto frequentemente criticado por especialistas ambientais.
Vantagens comerciais
Para os consumidores, o apelo é claro: menos tempo parado, mais autonomia e menor preocupação com recargas. Já para as montadoras, a adoção de sistemas como o Choco-SEB pode representar um diferencial competitivo significativo em um mercado que está cada vez mais saturado de opções.
Em resumo, o surgimento de um carro elétrico como o Oshan 520, que dispensa completamente a recarga convencional graças à troca instantânea de baterias, representa um avanço histórico na indústria automotiva.
A união da tecnologia da Changan com as baterias modulares da CATL redefine o conceito de praticidade e sustentabilidade. Em outras palavras, abre caminho para uma nova era da mobilidade elétrica. Se essa inovação se expandir para além das fronteiras chinesas, ela poderá mudar para sempre a forma como nos locomovemos.
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